2024.5.18
(少し古新聞な内容ですが…)普段、お山を走っているお友達(以下、シンヤさん)がツーリングの練習をしたいということで参加してきました。三河湖最寄りの下山のコンビニに集合し、早朝の加茂農道を走ります。ちなみに今回、ツーリングの練習がしたいというシンヤさんは普段お山を走っているけど、ツーリングはほとんどしないという…、今までの私の経験からすると中々変わった経歴の持ち主です。(でも一回りぐらい離れているし、これぐらいの歳だとそういう人も多かったのかな？)
私も、今でこそサーキットやお山を走ったりしていますが、初めて買ったオートバイはHONDA ZOOMER。ファッションバイクです。そこからツーリングの楽しさに目覚め、初めての中型バイクは、知る人ぞ知るHONDA ゼルビス。そして大学の二輪部に入部し、NSR250Rに乗り換えて…と路線が変わっていったのです…
閑話休題
あまり遅くなると交通量が増えてくるので、朝の早い時間に集合し、走り出します。
出発してすぐにワインディングに入るのですが、何だかシンヤさんの動きがぎこちない。いつものお山だと私よりペースが速いのですが、中々ペースが上がらない様子。とはいえ、コーナーによってはいいペースで走れている。ずーーーっと、真後ろで観察していると視線が近いところばかりを見ているので、コーナーの進入でブレーキングのタイミングが早くなり、脱出では出口が見えていないのでスロットルを開けるタイミングがズレちゃうのかなぁ、と。そして恐る恐る走っているので、コーナーの途中でフラついてしまう、と。鎖骨を折った直後の私ですね（笑）その後、今のツーリングメンバーに鍛えられなんとか走り方を思い出しましたけど。
本人にインタビュー
休憩時、本人にこういう風に見えてたけど、どうだった？？と聞いてみると…
知らない道のコーナーがこわいよ！
とのこと。普段走っている道だったら、ギアが何速で、コーナーの曲率がこんな感じだからこの辺からスロットルを開けていって…というのが分かるのだけど、知らない道だとどんな感じで走ればいいのか全く分からないとのこと。
なるほど。自分もそんな時期があったなぁ…。こればかりはもう経験値を積むしかないと思います。私は大学時代や、大学時代の仲間と走ると先頭を走ることが多いので、ツーリングで知らない道を走っていてもなんとなく経験で走れます。ツーリングも色んなワインディングを走ることが多いので、走っているときの視界からなんとなくでコーナーの曲がり方が分かってきます。
しかし、これって何気に結構高度なことなのかもしれません。確かに言われてみれば、ブラインドコーナーでも、対向車が見えないようなところだと、カーブミラーが置いてあったりします。そんなときは、コーナー曲がってる最中になんとなくカーブミラーあんじゃないか、ということが分かってきたりします。で、色んなところに行くうちに最初は意図的にやっていたことでも、無意識で出来るようになっていったんでしょうね。
私がツーリングをスマートに走るためにやっていること
そんなわけで、私がツーリングでスマートに走るために心がけていること、というか、無意識にやっていることをいくつか書き出してみます。
・前走者のお尻ばかりを見ずに、コーナーの先を見る
・コーナーの途中にカーブミラーが置いてあるような場所では
必ずカーブミラーを確認し、対向車の有無を確認する。
→ちなみに両側で1.5車線ぐらいのタイトなブラインドコーナーには
大体カーブミラーが置いてあります。この辺もカンで大体分かります。
・前走者とは車間を空けすぎない、かといってミラーの死角になるぐらい
近いところもNG
・無理に前の人に追いつこうとしない
まあ、大体こんなところかな？コーナーの先をみるってのはサーキットでも公道でも有効なので、是非お試しあれ。
