我王会

元走り屋小僧のアラサーライダー。オートバイとの付き合い方について。

R25で冬トレーニング

2025.1.25(土)

この日はお山へ。でもちょっと欲張って、お山に行く前にいつものお散歩ルート(R473)を使って作手の道の駅まで。道中の温度計が5℃を示す中、快走ペースで作手に到着。コーヒー飲んだらすぐにお山に引き返しました。

さすがに寒いせいか台数は少なめ

アップで

ツーリングタイヤといえど…

お山に着くと、作手にいたときより暖かい。時折風が強くなると少し肌寒い。大体10℃にいくか、いかないか、ぐらいでしょうか。せっかく冬トレ用のR25でお山に着たし、少し頑張って走ってみます。今のR25のタイヤは3年前にかえたロッソ3。ツーリングタイヤだし、すぐに温まってそれなりにグリップするでしょ、とか考えていたけど、やはり立ち上がりでワイドオープンにするとリアがツツツと逃げてしまいます。しかも、R25のポジションや、サスセッティングも詰めていない状態なので、車両へどんな入力があったときに、車両がどんな出力を返してくるかがよくわかりません。(俗にいう、動きが予測出来ないってやつ。) この辺は、今回乗り回したので車両への理解が深まりました。そのおかげか、今回はR25が手元に着てから一番いいペースで走れた気がします。まあ、冬トレ用のマシンだから速さは重要じゃないけど。

バックステップいれたい

一応家内のツーリングマシンも兼ねているのだけど

あと、エアクリーナーエレメントをK&Nの高効率タイプに交換したので、9000回転より上のトルクが上がってちょっとピーキーなマシンになりました。このR25は一応、家内のツーリングマシンも兼ねていたのですが、中々扱いづらいマシンになってしまったかもしれません(笑)マフラーもストライカーのフルエキが入っているので高回転型になってしまっているし…。

gaoh.hateblo.jp

お山のあとは…

お山仲間が、私の自宅近くのバイクショップでCBR1000RRR SPをレンタルするというのでついていきました。実は気になっていたショップだったのですが、バイクショップに立ち寄る口実が無かったので、ちょうど良かったです。何気にワゴンセールでグローブが結構安くなっていましたが、全部ホンダのロゴ入り。ストファイやR25に乗るときには使いにくいので見送りました。

CBR1000RRR SP