2025.7.7～9（月）（火）（水）
実ははやり目で三連休取っていました。ただ、症状としては視界が著しくぼやけるだけで体調が悪いわけではないので有給を無駄に消化しているだけ、という感覚が…。そんなわけで何かやれることをやろう、と思い、以前から考えていたストファイのウィンカー交換に取り組むことにしました。
リレーはどこ？？？
ウインカー交換するとしたら選択肢は十中八九LEDタイプになるのですが、純正バルブ→LEDタイプに交換するとハイフラになってしまいます。そのため、CBRのときはウインカーリレーをICリレータイプにすることでハイフラを防止しました。
今回もリレーを交換しようと思い、リレーの位置を調べていると、どうやらストファイのウインカーリレーはメーターに内蔵されている様子。ということは、簡単にリレー交換が出来ないのでリレー交換でハイフラを防止するのではなく、抵抗を噛ませてハイフラを防止する必要があります。ここまでは事前に調べていたのですが、色々と情報収集してみても中々ウインカー交換している記事が無いため、億劫になり中々手を付けなかったということです（笑）
あれ？意外とすんなり
というわけで進めていきます。まずは交換前の写真です。見ての通り超巨大なウインカーがついています。形状自体は嫌いじゃないのですが、大きすぎるんですよね。
ヘッドライトまわりを外して、ウインカーのコネクタを外します。ウインカー側のコネクタを新しいウインカーに移植。そして新しいウインカーに並列接続になるように抵抗を接続します。そして点灯確認。
ということで、苦労することなく動作させることが出来ました。ウインカーを固定するためにワッシャーを使うのですが、ついてきたワッシャーがシルバーだったのでこれは前日に黒に塗装しておきました。
抵抗はどうする！？
すんなりいくと思ったウインカー交換。しかし、ひとつ落とし穴が…抵抗が意外に大きく固定する場所がありません。しかも、抵抗自体は熱を持つので樹脂には固定出来ないので。で、悩んで悩んで、ヘッドライト下のメッシュ部に針金で固定することにしました。メッシュが黒で、針金がシルバーなので針金は黒でタッチアップしました。
その後は撮影会
とりあえず、片方だけ交換して交換前と交換後で見比べてみる。
比較用の写真も撮影したので、片側も交換してしまいます。交換が終わった後はいつもの場所で撮影会。
中々いい感じになったかな？と。でもリアウインカーがまだ純正のままなので、こちらも変更したいですね。第一希望はアクティブのナンバープレート横に出すウインカーだけど、結構な値段するので、フロントと同じウインカーをつけてしまうか…。しばらくは悩みそうです。
実は連休中に…
他にもCBRのリアサスをレースベース車のキットサスに変更したことや、ガレージに換気扇つけたりしたので、また記事にしますね。特にガレージに換気扇つけた話はXで投稿したら、同じ悩みを持つ人が多かったので参考になる話かと。
