Ninja250
実は、嫁号兼私のトレーニングバイクの入れ替えをしておりました。YZF-R25→Ninja250です。夏休みぐらいに納車されていたのですが、しばらく乗る機会が無かったのでバッテリー上がりに…。そろそろ寒くなってきて、大型バイク達も冬眠に入ってくるぐらいの時期なので、バッテリーを交換して走らせてみることに。初めてのカワサキオンロード車ということでハンドルの軽さに違和感が…。
2025.11.08（土）
この日はCBRでお山を走ろうと思っていたのですが、諸事情でNinjaで隣のお山に行ってみることに…。
Ninjaでスポーツ走行するのはこれが初めて。やはりハンドリングが軽いのでハンドルが切れ込んでいかないか不安でしたが、走ってみると意外に悪くない感じ。ただ、ホンダのオートバイで走り続けてきた私としては、二次旋回で曲がっていく感じが弱く感じました。ちょっと走った後にいつものお山に移動。
エンジン壊れない…？
前のトレーニングマシンであるR25の感覚で走ると、ファイナルがロング傾向なためちょっと外すと上りでマシンが加速していかない…10000～13000回転を常にキープしないと全然走りません。エンジン壊さないためにも結構気を使います。この辺、R25の方が高回転型だと思っていたのですが、R25は下のトルクがスカスカの変わりに上まで回すとパワーバンド自体は広いイメージ。Ninjaは下のトルクはまだあるんですが、上のパワーバンド自体は狭いイメージです。正直、R25の方が楽だったかも（笑）操っていて楽しいのはNinjaの方でした。
走り終わってタイヤをみてみると、フロントはあまり使えていない様子。やはり、ハンドリングが軽いということはそれだけフロントに荷重がかかっていないということで、自分で積極的にかけてやらないといけないみたい。ただ、この辺はサスのセッティングも影響してきそうです。とはいえ、調整出来るのはリアサスのイニシャル調整ぐらい…？まあ、余裕があればサスも交換したいなぁ…。
