鈴鹿8耐
さて、我々ライダー(バイカーと書かず敢えてのライダー表記)にとって夏の風物詩といえば鈴鹿8耐。例年は7月下旬の開催でしたが、今年はライダーや観客の負担を考えた上で7月上旬の開催でしたね。私の鈴鹿8耐現地観戦歴は10数回。2000年代後半から観戦するようになりました。現地観戦していないときでも中継は必ずみています。今年は長女が産まれたこともあり、自宅観戦になりました。
肝心の内容ですが、応援していたHRCが勝てたのは良かったです。が、エンターテインメントとして考えると物足りなさを感じてしまったのは事実です。悪天候ということもあり、仕方がない側面はあると思いますが、ここからだ！勝負が分からない！！ってところでセーフティーカーの導入により勝敗が決まってしまいました。
私の現地観戦の記憶だと、雨がちょいちょい降ることはあっても1日中ウェットってことは無かったのでやはり7月上旬開催は時期が不味かったかな、という感想です。現地観戦するにしても暑さはきついですが、8耐はそういうものだと思って現地観戦する年は1ヶ月前ぐらいから暑さに身体を慣らしたりしますしね（笑）というわけで来年は、元の開催時期に戻った上で現地観戦したいな、という希望です。とはいえ、走るのはライダーさん達なのでライダーさんのことを考えるとしょうがない側面もあるのかな？ただ、V8を飾った高橋巧選手は勝者インタビューで暑い時期の開催がいいとおっしゃってましたね。
オートバイに乗ってない
というわけで前回のツーリングからオートバイに乗っておりません。じゃあ何をしていたかというと、部屋の大規模な模様替え、PCのパーツ交換、SF1098のハンドル交換です。
せっかくの育休で時間が取れるので6月いっぱいかけて部屋の大改装です。ごみ袋一体何枚使うの？？？ってぐらい物を捨てました。衣装ケースが3つも空になり、おかげで部屋が大分広くなりました。
SF1098のハンドル交換
うちのSF1098についているハンドルは純正ハンドル。納車時にはリゾマのハンドルがついていたのですが、矢作ダムで転倒してしまったときにハンドルが曲がってしまったので純正ハンドルに戻していました。ハンドルなんてすぐに見つかるだろーって軽い気持ちでいたのですが見つからないまま純正ハンドルで走ること早2年、やーっと近所のアップガレージにてアエラのハンドルを発見。交換することにしました。
アエラのハンドルは既に穴加工済みなので、何も考えずにスイッチボックスやレバー類などを外していきます。
ハンドルを外した状態で写真を撮ってみると、セパハンにするのもアリかも？って思っちゃいますね。ただ、イタリアンネイキッドをセパハンにして失敗した人もいるらしいのでセパハンは無しかな…？
ハンドルを交換したついでにグリップも交換していきます。古いグリップを外してみると
スロットルコーンに滑り止め？と思わしき凹凸がありました。スロットルホルダーはdomino製らしく、独特の形状ですね。転倒で削れてしまっている箇所をカッターで整えてグリップを装着し、これを機にバーエンドも交換します。
スロットルは操作性を重視しプログリップ 838 X-SLIM、バーエンドはすっきり感を出したいのでデイトナのファインカット ショートタイプにしました。
肝心のフィーリングは？？？
またがってみた感じは少し楽なポジションになった気がします。が、パーツ変更しただけで試走していないので分かりません（笑）グリップの操作感も気になるところです。
果たして7月は乗れる日があるのでしょうか？長男が夏休みに入るので、例年だとイベントが盛りだくさんになりますからね…。まあ、長男が夏休みに入る前に平日どこかで走りに行こうかな。
