我王会

元走り屋小僧のアラサーライダー。オートバイとの付き合い方について。

久し振りのマイバイク走行会(幸田サーキット[2021.07.22])

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2ヶ月ぶりのマイバイクでの幸田サーキット

前回、幸田サーキットを走ったのは6月下旬。しかし、この時は会社の先輩のCBR250RRを借りての走行だったので、自分のバイクで、となると最後に走ったのは5月中旬。なので今回は約2ヶ月ぶりになります。今回もいつも通り、600cc限定枠のある日を選び、学生時代の二輪部OBに声をかけ、返事が返ってきたGSX-R600ピヨ彦と一緒に走ります。

gaoh.hateblo.jp

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本日は3枠走ることに

当日の朝は、どこかで待ち合わせをしてピヨ彦と一緒に行くことも考えましたが、どうしてもピットを確保したかったので現地に7:30集合としました。ゲートオープンが7:00なので若干、不安はありましたがいくらなんでもゲートオープン直後にピットが埋まることはないだろう…

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良かった。空いていました。

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この日はトランポがとにかく多かったです。

私が到着した頃には、ピットにはいくつか空きがありましたがそれでもやはり人の数は多かったように感じます。ピヨ彦が中々こないので、受付に並んでいるとピヨ彦が到着。ピヨ彦に説明して、さっさと受付をしました。今回は、私が3枠。ピヨ彦が2枠走ることになりました。

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ピヨ彦がきたあと


朝の一発目は意外と涼しい

この日の名古屋の最高気温は33℃ぐらい。この暑さ…絶対死ぬだろう、と思っていましたが、朝の一発目はまだそこまで日が高く上がっていないということもあり、結構涼しい状態で走ることが出来ました。

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朝はかなり涼しかった

台数も600限定枠は枠に余裕がある状態だったのでノビノビと走ることが出来ました。前回のベストラップが49秒フラットだったので、今回の目標はアベレージタイム48秒というところだったのですが、コースイン早々に48秒フラットが出てしまいました。これもFrスプロケを2丁落としたことと、スロットルの遊びを少なくしたことによる効果なんでしょうか…。あと、気温もまだ上がりきっていない状態だったので、タイヤもタレず、いい感じに走れたのではないでしょうか。走り始めて10分ぐらいで体力無くなってきてピットスルーしましたが、意地でピットに入って休憩はしませんでした(笑)


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やはりタイムの出ない2枠、3枠

その後も13:00から2枠目、15:00から3枠目を走りましたが、ベストラップは1枠目に出た48秒フラットで47秒台に入れることは出来ませんでした。なんかもう、1枠目に前回のタイムを1秒縮めて、2枠、3枠でアベレージタイムを詰めるというのが毎回のパターンになってしまっています。ただ、この季節は2、3枠目の路面気温がめちゃくちゃ上がるのでタイヤがタレてしまうのもタイムが出ない要因の1つとしてあげられます。まあ、アベレージが縮まっているのでヨシとしましょう。


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本日のお写真

最後に、Twitterで拾ってきたこの日の走行写真です。

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こうして写真を見ると、まだまだペタペタに寝ていないのであと2秒ぐらいはタイムを縮める余地はありそうですね。ただ、Frスプロケ2丁下げたからエンブレが良く効いて、初っ端の倒し込みがシンドイんですよね。よっこらせって感じでしないといけない。ジャイロ効果というやつか。
さぁ、こっからどうしようかなぁ、もう少しタイム詰めるのか、スパ西に舞台を移すか…何にしろお金が必要ですね。少し涼しくなるまでは頭の中で走ることにします。

シェイクダウンしに行ったらタイヤが無くなった

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あまりバイクに乗ってなかった

そうなのです。ブログの更新も滞っていたので何となくお気付きの方も多いと思いますが、梅雨ということもあり、あまりバイクに乗っていませんでした。ですが、7/22に幸田サーキットを走る予定があったので、身体をバイクに慣らしておく必要があるな、と思い、久々にお山に行ってきました。

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この時期のお山は避暑地ですね

実は色々と試行錯誤を...

そんなわけで久々のお山ですが、ただ、身体の慣らしをしにきただけではないのです。実は、乗っていなかった時期にちょこちょことバイクをイジったので、その辺のシェイクダウンも兼ねているのです。(仕様変更したバイクでサーキットぶっつけ本番はコワいです。)
で、仕様変更したパーツですが、まずはブレーキディスクローター。ヤフオクで発見した程度のいい中古品を導入。なんと、純正流用のピン打ち換えフルフローティングディスクローターでした。

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フルフローティングタイプだけど、恐らく純正流用のピン打ち換え?

他にもFr:16-Rr:41丁の組み合わせだったスプロケットをFr:14-Rr:41丁に変えて、かなりショートよりのセッティングに変更したり、アクセルスロットルの遊びをギリギリまで無くしたりしました。
まあ、出来ることは何でもやろう、との考えでイジってます。ぶっちゃけ、フルフローティングローターであまりフィーリングが変わるとも思えないですし、スプロケの変更なんてツーリングに行ったらめっちゃ燃費悪くなるわけですし、最早アクセルスロットルの遊びなんて今までおおめに取ってあったんで、慣れない遊びのせいでミサイルになっちゃう可能性すらありますからね(笑)益々、ツーリングに使用しにくいバイクになっていってると思います。

塾長と走ってるみる

で、お山の常連さん(通称:青い伝説様)が走り出したタイミングで、一緒に走ろうと思い、追っかけてみました。そしたら案の定、引っ張ってくれるオーラを感じたので、ありがたく引っ張ってもらいました。20分ぐらい走行したところで私は苦しくなって溜まり場に戻りましたが、塾長はまだまだ体力がある様子。さすがです、、、塾長。
走行後には、塾長より確実に速くなっている、とのお褒めの言葉も頂けました。ということは、今回のバイクイジりの方向性は間違っていなかったようです。(でもいきなりFrを2丁下げるには抵抗がありました。)

ああ、タイヤ…

自分の走りを肯定するコメントを塾長より貰ったので、よっしゃ!絶好調。と思い、もう一度走りにこうとしたのですが、タイヤを見ると…

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フロントタイヤ

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リアタイヤ

まだフロントタイヤはどうにかなりそうな感じでしたが、リアがの摩耗がとにかく激しいですね。なので、タイヤの性能を考慮して、その日はそれ以上走行せずに帰ることにしました。

帰宅直後にやることと言えば、、、

お山での活動を早々に切り上げて帰宅し、まず初めにやったことがヤフオクでのRrタイヤの落札でした。いくつか即決価格のアイテムを比較し、さらに絞り込んで決めました。

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初めてのスパコルV3です。

で、タイヤ注文後に連絡掲示板で発送予定日を聞いてみると、即日発送する予定とのこと。なんとか一安心。ただ、木曜日まで残り少ない日数となっていたので先にバイクのタイヤだけ外しておくことに。

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Rrタイヤの取り外し中

バイクのホイールからのタイヤの脱着作業も慣れたもので、今やビックリする速度でタイヤ交換出来ちゃうようになりました。とは言え、やっぱりタイヤ交換は結構な体力を必要とするのであまり好きな作業ではありません(笑)

というわけで幸田サーキット、気合入れて走ってきます。

まあ、色んな人にご迷惑をおかけしておりますが、なんとかマシンも良くなってきたので48秒台を目指して走りに行ってきます。とにかくアクセルを開けることを意識して取り組んできます。
といいつつ、今度の走行会はレベル分けのされてない600cc枠を走ります。なのでまあ、あわよくばタイムアップというつもりで走ってきます。目を三角にするのもマイバイク走行会の趣旨からは外れていますしね。