オイル漏れで消化不良

冬眠開けのCBR

さてさて、北海道ツーリングから帰ってきて以来ずーーーっと冬眠させていたCBR。そろそろ動かしましょう。この日(2/28)は有給なので、ふらっと走りに行くことにしました。でも、その前に北海道ツーリングで酷使したEgオイルを交換します。今回はG4にしました。

突っ張り土下座ポジション

インスタやXでは話題にあげていたのですが、北海道ツーリングから帰ってきてからKDCのロングタンクパッドなるアイテムを導入しました。

このロングタンクパッド、スポーツライディングをする際には理想的なポジションを保持するのに凄く寄与してくれるのですが、街乗りでもそのポジションに固定されます。こうなるとただの拷問です。ハンドルの位置は低くて遠いし、お尻の位置は高くて後ろ、足の位置も後ろで高いです。
この日は、近所のお山ではなく、少し遠くのお山に向かったのですが、とにかく街乗りがキツイ…。ロングタンクパッド入れたらツーリングには行けなくなぁ、とは思っていましたが、ここまで酷いとは思いませんでした。

微妙に垂れている…？

ポジションにぶーぶー言いながら、お山に到着。途中の道中で購入した昼食を食べていると、なんだかオートバイがなんかツヤツヤしている…。指でなぞってみると…オイル？？？量としてはあまり多くはなかったのですが、不安になるのでその場で見れる範囲で確認。必要最低限の工具しか持ってきていなかったので原因の特定にまではいたりません。試走を繰り返しても垂れてこないという一番嫌なパターンのやつです。しかし、垂れてこないことが確認出来たのでさっさと帰宅することにしました。